Catégorie Sprint Car
Tout d'abord la fructueuse D1 les sprint car 600 cm3, de nombreux châssis se distinguent comme les Camotos, les Fouquet, les Raptors, les Panthera, les Lemaitre, les Speed Car, les Demon Car, les Barracuda ou encore les Christec. Aux chronos s'était trois Camotots contre deux Raptors, Damien Crépeau signait la pôle suivi de 0.03'' par Johnny Feuillade et de David Méat qui était 0.08'' moins rapide que le pôleman. Seulement Anthony Viriot auteur du cinquième temps chronos réussissait le doublé alors que Jean-Baptiste Dubourg, Damien Crépeau, Alban Vigot, Julien Taverne n'en remportait qu'une. Anthony Viriot avait donc la pôle de la finale avec sur la même ligne Jean-Baptiste Dubourg et Damien Crépeau puis sur la deuxième ligne on retrouvait Alban Vigot et Mickaël Roy et enfin sur la troisième ligne Julien Taverne, Arnaud Lecamus et Xavier Bauer. En finale, Xavier Bauer prend un départ époustouflant puis pris la tête de la course laissant Jean-Baptiste Dubourg, David Méat parti de la quatrième ligne, Anthony Viriot et Johnny Feuillade parti aussi de la quatrième ligne, dérrière lui dans cet ordre.
Passons maintenant à la division propre à la préparation du moteur 500 CB de Honda, des préparateurs sont reconnus pour leurs qualité de préparation tel que Willy Le Coz, Brancquart ou Mak'Sport mais certains pilote décident de faire leurs préparation maison. Dès les chronos Olivier Barré affichait sa supériorité avec un temps plus que canon 45.73 qui laissait 0.17'' dérrière lui Nicolas Langhendries puis Maxime Brossault. Nicolas Langhendries grâce à ces deux victoires en manches était à son tour poleman de la finale, après on pouvait voir le Camotos à Olivier Barré ainsi que le Raptors d' Andréa Dubourg sur la première ligne. C'est une deuxième ligne plus que pétillante qui se présente avec Sylvain Gimenez et Maxime Brossault qui sont toujours dans les bons coups mais attention à la troisième ligne qui avait pour occupants Julien Flahault, Damien Naltet et Willy Le Coz en pleine mise au point. Dès le départ Andréa Dubourg part devant et ne laisse que des miettes à ses adversaires. Olivier Barré, Maxime Brossault complètait le podium final mais suivi de très près par Nicolas Langhendries ainsi que de Willy Le Coz.
Mathieu Commence le week-end en dix-huitième position suite aux chronos mais en première manche il remonte sixième. En deuxième manche il partait donc en troisième ligne, alors qu'il prit un magnifique départ Mathieu sortait troisième dérrière Nicolas Langhendries et Sylvain Gimenez mais au troisième virage son coupe-circuit lui fit défaut. Dommage ... Mathieu s'élança donc en finale B mais Mathieu n'a pas réussi à faire mieux que sixième, dans cette finale B Vincent Dubert qui en sort vainqueur devant Jimmy Verrier.
Nous voilà à cette Division 3 cette catégorie est l'école de l'autocross puisque les pilotes peuvent commencer à piloter à l'age de quatorze ans, moteur unique le 500 GPZ de Kawasaki et là aussi les châssis sont plus qu'importants car les moteur sont sencés être les mêmes. Vincent Mercier obtient le premier temps des essais chronométrés en 49.21, en 49.74 Maxime Rigaudière le suivait et enfin en 49.95 Bastien Lavenu. Lors des manches qualificatives Maxime Rigaudière fait le doublé Vincent Mercier en gagne une mais il se fait devancer dans la deuxième par Anthony Tytgat. Maxime Rigaudière était donc en tête du classement du week-end devant Vincent Mercier, Jonathan Robillard (pilote de l'ouest), Anthony Tytgat, Bastien Lavenu, Thomas Raulet, Maximillien Eveno et Aymeric Martineau. La finale se déroula de sorte que Vincent Mercier passa sous le drapeau à damier en premier devant Maxime Rigaudière et son Camotos puis devant Jonathan Robillard qui était aussi sur le podium, Aymeric Martineau et Maximillien Eveno étaient respectivement quatrième et cinquième.
Toutes les photos de Mauron sont disponibles ici :
http://www.autocross-france.net/cpg/index.php?cat=119
Tout d'abord la fructueuse D1 les sprint car 600 cm3, de nombreux châssis se distinguent comme les Camotos, les Fouquet, les Raptors, les Panthera, les Lemaitre, les Speed Car, les Demon Car, les Barracuda ou encore les Christec. Aux chronos s'était trois Camotots contre deux Raptors, Damien Crépeau signait la pôle suivi de 0.03'' par Johnny Feuillade et de David Méat qui était 0.08'' moins rapide que le pôleman. Seulement Anthony Viriot auteur du cinquième temps chronos réussissait le doublé alors que Jean-Baptiste Dubourg, Damien Crépeau, Alban Vigot, Julien Taverne n'en remportait qu'une. Anthony Viriot avait donc la pôle de la finale avec sur la même ligne Jean-Baptiste Dubourg et Damien Crépeau puis sur la deuxième ligne on retrouvait Alban Vigot et Mickaël Roy et enfin sur la troisième ligne Julien Taverne, Arnaud Lecamus et Xavier Bauer. En finale, Xavier Bauer prend un départ époustouflant puis pris la tête de la course laissant Jean-Baptiste Dubourg, David Méat parti de la quatrième ligne, Anthony Viriot et Johnny Feuillade parti aussi de la quatrième ligne, dérrière lui dans cet ordre.
Passons maintenant à la division propre à la préparation du moteur 500 CB de Honda, des préparateurs sont reconnus pour leurs qualité de préparation tel que Willy Le Coz, Brancquart ou Mak'Sport mais certains pilote décident de faire leurs préparation maison. Dès les chronos Olivier Barré affichait sa supériorité avec un temps plus que canon 45.73 qui laissait 0.17'' dérrière lui Nicolas Langhendries puis Maxime Brossault. Nicolas Langhendries grâce à ces deux victoires en manches était à son tour poleman de la finale, après on pouvait voir le Camotos à Olivier Barré ainsi que le Raptors d' Andréa Dubourg sur la première ligne. C'est une deuxième ligne plus que pétillante qui se présente avec Sylvain Gimenez et Maxime Brossault qui sont toujours dans les bons coups mais attention à la troisième ligne qui avait pour occupants Julien Flahault, Damien Naltet et Willy Le Coz en pleine mise au point. Dès le départ Andréa Dubourg part devant et ne laisse que des miettes à ses adversaires. Olivier Barré, Maxime Brossault complètait le podium final mais suivi de très près par Nicolas Langhendries ainsi que de Willy Le Coz.
Mathieu Commence le week-end en dix-huitième position suite aux chronos mais en première manche il remonte sixième. En deuxième manche il partait donc en troisième ligne, alors qu'il prit un magnifique départ Mathieu sortait troisième dérrière Nicolas Langhendries et Sylvain Gimenez mais au troisième virage son coupe-circuit lui fit défaut. Dommage ... Mathieu s'élança donc en finale B mais Mathieu n'a pas réussi à faire mieux que sixième, dans cette finale B Vincent Dubert qui en sort vainqueur devant Jimmy Verrier.
Nous voilà à cette Division 3 cette catégorie est l'école de l'autocross puisque les pilotes peuvent commencer à piloter à l'age de quatorze ans, moteur unique le 500 GPZ de Kawasaki et là aussi les châssis sont plus qu'importants car les moteur sont sencés être les mêmes. Vincent Mercier obtient le premier temps des essais chronométrés en 49.21, en 49.74 Maxime Rigaudière le suivait et enfin en 49.95 Bastien Lavenu. Lors des manches qualificatives Maxime Rigaudière fait le doublé Vincent Mercier en gagne une mais il se fait devancer dans la deuxième par Anthony Tytgat. Maxime Rigaudière était donc en tête du classement du week-end devant Vincent Mercier, Jonathan Robillard (pilote de l'ouest), Anthony Tytgat, Bastien Lavenu, Thomas Raulet, Maximillien Eveno et Aymeric Martineau. La finale se déroula de sorte que Vincent Mercier passa sous le drapeau à damier en premier devant Maxime Rigaudière et son Camotos puis devant Jonathan Robillard qui était aussi sur le podium, Aymeric Martineau et Maximillien Eveno étaient respectivement quatrième et cinquième.
Toutes les photos de Mauron sont disponibles ici :
http://www.autocross-france.net/cpg/index.php?cat=119
